zik紫光減速機(jī)-中研技術(shù)有限公司-四大系列減速機(jī)

zik紫光減速機(jī)-中研技術(shù)有限公司-四大系列減速機(jī)zik紫光減速機(jī)-中研技術(shù)有限公司-RC、KC、FC、SC四大系列硬齒面減速機(jī)——上海梁瑾機(jī)電設(shè)備有限公司出品，SC57中研減速機(jī)-SC硬齒面減速機(jī)自進(jìn)入市場(chǎng)以來(lái)，受到了廣大客戶(hù)的支持和厚愛(ài)，RC、KC、FC、SC四大系列硬齒面減速機(jī)采用模塊化設(shè)計(jì),傳動(dòng)比覆蓋范圍廣,分配精細(xì)合理。臺(tái)州清華紫光減速機(jī)，臺(tái)州清華紫光電機(jī)，臺(tái)州清華機(jī)電，清華紫光電機(jī)，紫光減速機(jī)，RC系列紫光減速機(jī)，KC系列紫光減速機(jī)，F(xiàn)C系列紫光減速機(jī)，SC系列紫光減速機(jī)，產(chǎn)品齊全，質(zhì)量保證！
  
RC、KC、FC、SC四大系列硬齒面減速機(jī)特點(diǎn)
1.高度模塊化設(shè)計(jì)：機(jī)以方便地配用各種型式的電動(dòng)機(jī)或采用其它動(dòng)力輸入.
2.傳動(dòng)比：劃分細(xì)，范圍廣。組合機(jī)型可以形成很大的傳動(dòng)比，即輸出極低的轉(zhuǎn)速。
3.安裝形式：安裝位置不受限制。
4.強(qiáng)度高、體積小：箱體采用高強(qiáng)度鑄鐵。齒輪及齒輪軸采用氣體滲碳淬火精磨工藝，因而單位體積承載能力高。
5.噪聲低：減速機(jī)主要零部件都經(jīng)過(guò)精密加工，并通過(guò)精心組裝和測(cè)試因而減速機(jī)噪聲較低
 
SC系列斜齒輪-蝸輪蝸桿減速機(jī)型號(hào)如下：
SC型：SC37、SC47、SC57、SC67、SC77、SC87、SC97
SCF型：SCF37、SCF47、SCF57、SCF67、SCF77、SCF87、SCF97
SCA型：SCA37、SCA47、SCA57、SCA67、SCA77、SCA87、SCA97
SCAF型：SCAF37、SCAF47、SCAF57、SCAF67、SCAF77、SCAF87、SCAF97
SCAT型：SCAT37、SCAT47、SCAT57、SCAT67、SCAT77、SCAT87、SCAT97
SCAZ型：SCAZ37、SCAZ47、SCAZ57、SCAZ67、SCAZ77、SCAZ87、SCAZ97
SCS型：SCS37、SCS47、SCS57、SCS67、SCS77、SCS87、SCS97SC37,SC47,SC57,SC67,SC77,SC87,SC97清華紫光斜齒輪蝸輪減速機(jī)。
 
成立時(shí)間：中研技術(shù)有限公司（原名稱(chēng)清華紫光機(jī)電制造有限公司）成立于1997年，注冊(cè)資金貳仟零捌拾萬(wàn)元。
企業(yè)規(guī)模：企業(yè)目前員工450多名，占地面積30.8畝，并已申請(qǐng)新增用地150余畝。為市級(jí)重點(diǎn)工業(yè)企業(yè)、納稅大戶(hù)、工商AAA信用企業(yè)、市產(chǎn)品。
產(chǎn)業(yè)定位：我們專(zhuān)注于機(jī)電行業(yè)，聚焦工業(yè)制造領(lǐng)域。產(chǎn)品只是公司發(fā)展的一個(gè)載體，我們將持續(xù)關(guān)注市場(chǎng)需求，開(kāi)拓值得開(kāi)發(fā)的新興業(yè)務(wù)；新興業(yè)務(wù)的拓展應(yīng)該充分體現(xiàn)產(chǎn)業(yè)關(guān)聯(lián)性、先進(jìn)性；在持續(xù)開(kāi)拓新興業(yè)務(wù)的同時(shí)，啟動(dòng)老業(yè)務(wù)的主動(dòng)退出機(jī)制，以期將資源zui大限度集中在*產(chǎn)業(yè)上。
RC、KC、FC、SC四大系列硬齒面減速機(jī) 
動(dòng)力傳動(dòng)事業(yè)部產(chǎn)品：（使用“zik紫光”商標(biāo)）
1．電機(jī)：通用電機(jī)、制動(dòng)電機(jī)。
2．機(jī)械無(wú)級(jí)變速器：UD系列機(jī)械無(wú)級(jí)變速器。
3．蝸桿減速機(jī)：RW系列蝸桿減速機(jī)。
4．硬齒面齒輪減速機(jī)：R系列、F系列、S系列、K系列、HB系列硬齒面減速機(jī)。
自動(dòng)化事業(yè)部產(chǎn)品：（使用“AUTOFAST”商標(biāo)）
1．自動(dòng)化倉(cāng)庫(kù)系統(tǒng)：包括自動(dòng)化倉(cāng)庫(kù)用堆垛機(jī)設(shè)計(jì)制造、自動(dòng)化倉(cāng)庫(kù)用工控電器系統(tǒng)設(shè)計(jì)制造、自動(dòng)化倉(cāng)庫(kù)管理理軟件WMS及設(shè)備配套接口程序ECS開(kāi)發(fā)。
2．激光導(dǎo)引自動(dòng)小車(chē)（AGV）：包括激光制導(dǎo)無(wú)人搬運(yùn)小車(chē)、系統(tǒng)控制器、系統(tǒng)管理軟件。
3．工業(yè)自動(dòng)化生產(chǎn)線：各種自動(dòng)化裝配線、自動(dòng)化生產(chǎn)線、機(jī)床等等。 
RC、KC、FC、SC四大系列硬齒面減速機(jī)
原景使命
以前瞻意識(shí)持續(xù)推動(dòng)優(yōu)化與創(chuàng)新，締造機(jī)電行業(yè)受尊重的和諧企業(yè)。
核心價(jià)值觀
責(zé)任：我們認(rèn)為先有責(zé)任而后才有權(quán)力，承擔(dān)責(zé)任既是一種資格也是一種榮譽(yù)；我們對(duì)員工負(fù)責(zé)，我們對(duì)客戶(hù)負(fù)責(zé)，我們對(duì)社會(huì)負(fù)責(zé)。
創(chuàng)新：創(chuàng)新是推動(dòng)社會(huì)進(jìn)步的原動(dòng)力。創(chuàng)新體現(xiàn)企業(yè)實(shí)力，創(chuàng)新體現(xiàn)企業(yè)勇氣，創(chuàng)新體現(xiàn)企業(yè)道德。
共贏：我們的事業(yè)是在合作中推進(jìn)的，共贏是zui穩(wěn)定、、zui快樂(lè)的合作。
感恩：懂得感恩是一種品德，因?yàn)楦卸鞫删妥晕摇?br />服務(wù)理念
服務(wù)比產(chǎn)品的品質(zhì)和價(jià)格更重要，永遠(yuǎn)追求服務(wù)過(guò)程的和服務(wù)結(jié)果的滿意，是我們建立并維護(hù)長(zhǎng)期客戶(hù)關(guān)系的首要方式。
對(duì)服務(wù)我們要深刻理解，真心融入，秉承“心服務(wù)，贏天下”的服務(wù)理念，在企業(yè)的任何環(huán)節(jié)倡導(dǎo)全員服務(wù)意識(shí)。
客戶(hù)永遠(yuǎn)是對(duì)的，我們不是說(shuō)服客戶(hù)而是幫助客戶(hù)，以客戶(hù)滿意度作為衡量服務(wù)質(zhì)量的*標(biāo)準(zhǔn)。
RC、KC、FC、SC四大系列硬齒面減速機(jī) 
臺(tái)州清華紫光減速機(jī)，臺(tái)州清華紫光電機(jī)，臺(tái)州清華機(jī)電，清華紫光電機(jī)，紫光減速機(jī)，RC系列紫光減速機(jī)，KC系列紫光減速機(jī)，F(xiàn)C系列紫光減速機(jī)，SC系列紫光減速機(jī)，產(chǎn)品齊全，質(zhì)量保證！
 
RC、KC、FC、SC四大系列硬齒面減速機(jī)結(jié)構(gòu)特點(diǎn)：RC47斜齒輪減速機(jī)R系列減速機(jī)--采用模塊化設(shè)計(jì),傳動(dòng)比覆蓋范圍廣,分配精細(xì)合理--從07-167共14種機(jī)座規(guī)格,傳動(dòng)功率范圍0.09KW-160KW--外形設(shè)計(jì)適合*的萬(wàn)能安裝配置--傳動(dòng)比較精確,范圍覆蓋1.30-289.74,可根據(jù)需要任意選取--齒輪經(jīng)高精度磨齒機(jī)磨削加工,傳動(dòng)平衡、噪音低、級(jí)間效率達(dá)98--為特殊低速場(chǎng)合專(zhuān)門(mén)設(shè)計(jì)的雙聯(lián)體減速機(jī),將RC減速機(jī)的傳動(dòng)比拓展至27000.主要材料：--箱體：鋁合金（機(jī)座07-27），鑄鐵（機(jī)座37-167）；--齒輪：20rMo鋼，碳、氮共滲處理（精磨后保持齒面硬度HRC60，硬層厚度＞0.5mm）；--平鍵：45鋼，表面硬度HRC50。表面噴涂--鋁合金：1）拋丸處理后，特種防腐處理（保持銀白合金色感，并耐用汽油、二甲苯等有機(jī)溶劑的腐蝕）；2）磷化處理后，噴涂RAL7024黑灰啞光油漆；--鑄鐵：噴涂RAL7024黑灰啞光油漆。效率齒輪傳動(dòng)的效率是所有傳動(dòng)式中效率zui高的一種，其效率比蝸桿傳動(dòng)要高的多。
RC、KC、FC、SC四大系列硬齒面減速機(jī)齒輪減速機(jī)的效率主要由齒輪及軸承的摩擦決定。由于本公司齒輪是采用高精度磨齒機(jī)磨削加工，軸承采用NSK軸承，有效的降低了摩擦，使齒輪傳動(dòng)的級(jí)間效率達(dá)到98。需要特別指出的是，在某些安裝方式時(shí)*級(jí)的齒輪*浸在油中，對(duì)于機(jī)座號(hào)及高圓周速度的輸入級(jí)，這會(huì)引發(fā)攪油損失并產(chǎn)生一個(gè)不容忽視的參數(shù)。所以，當(dāng)RC97、RC107的輸入轉(zhuǎn)速大于2500r/min,RC107以上機(jī)座的輸入轉(zhuǎn)速大于1500r/min,并采用M2或M4安裝方式時(shí)，須考慮攪油損失。雙聯(lián)體齒輪減速機(jī)為達(dá)到特別低的輸出轉(zhuǎn)速，可以通過(guò)兩個(gè)齒輪減速機(jī)相聯(lián)的方法來(lái)實(shí)現(xiàn)。當(dāng)采用這種傳動(dòng)方案時(shí)，可配置電機(jī)的功率必須依賴(lài)于減速機(jī)的極限輸出扭矩，而不能通過(guò)電機(jī)功率來(lái)計(jì)算減速機(jī)的輸出扭矩。

RC、KC、FC、SC四大系列硬齒面減速機(jī)

本系列產(chǎn)品采用新型密封裝置，保護(hù)性能好，對(duì)環(huán)境適應(yīng)性強(qiáng)，可在有腐蝕，潮濕等惡劣環(huán)境中連續(xù)工作。
SC系列：SC37、SC47、SC57、SC67、SC77、SC87、SC97、SC107、SC127、SC157、SC167、SC187系列代號(hào)：
SC.. ：底腳安裝斜齒輪-蝸輪減速機(jī)。
SCF.. ：B5法（查看SC57減速機(jī)紫光硬齒面減速機(jī)的詳情）。
RC、KC、FC、SC四大系列硬齒面減速機(jī)

本公司專(zhuān)業(yè)生產(chǎn)及銷(xiāo)售各種報(bào)價(jià)及規(guī)格的電機(jī)，產(chǎn)品種類(lèi)齊全、質(zhì)量可靠，下是產(chǎn)品相關(guān)信息：臺(tái)州清華紫光減速機(jī)，臺(tái)州清華紫光電機(jī)，臺(tái)州清華機(jī)電，清華紫光電機(jī)，紫光減速機(jī)，RC系列紫光減速機(jī)，KC系列紫光減速機(jī)，F(xiàn)C系列紫光減速機(jī)，SC系列紫光減速機(jī)，產(chǎn)品齊全，質(zhì)量保證，結(jié)構(gòu)特點(diǎn)：RC47斜齒輪減速機(jī)R系列減速機(jī)--采用模塊化設(shè)計(jì),傳動(dòng)比覆蓋范圍廣,分配精細(xì)合理--從07-167共14種機(jī)座規(guī)格,傳動(dòng)功率范圍0.09KW-160KW--外形設(shè)計(jì)適合*的萬(wàn)能安裝配置--傳動(dòng)比較精確,范圍覆蓋1.30-289.74,可根據(jù)需要任意選取--齒輪經(jīng)高精度磨齒機(jī)磨削加工,傳動(dòng)平衡、噪音低、級(jí)間效率達(dá)98--為特殊低速場(chǎng)合專(zhuān)門(mén)設(shè)計(jì)的雙聯(lián)體減速機(jī),將RC減速機(jī)的傳動(dòng)比拓展至27000.主要材料：--箱體：鋁合金（機(jī)座07-27），鑄鐵（機(jī)座37-167）；--齒輪：20rMo鋼，碳、氮共滲處理（精磨后保持齒面硬度HRC60，硬層厚度＞0.5mm）；--平鍵：45鋼，表面硬度HRC50。表面噴涂--鋁合金：1）拋丸處理后，特種防腐處理（保持銀白合金色感，并耐用汽油、二甲苯等有機(jī)溶劑的腐蝕）；2）磷化處理后，噴涂RAL7024黑灰啞光油漆；--鑄鐵：噴涂RAL7024黑灰啞光油漆。效率齒輪傳動(dòng)的效率是所有傳動(dòng)式中效率zui高的一種，其效率比蝸桿傳動(dòng)要高的多。齒輪減速機(jī)的效率主要由齒輪及軸承的摩擦決定。由于本公司齒輪是采用高精度磨齒機(jī)磨削加工，軸承采用NSK軸承，有效的降低了摩擦，使齒輪傳動(dòng)的級(jí)間效率達(dá)到98。需要特別指出的是，在某些安裝方式時(shí)*級(jí)的齒輪*浸在油中，對(duì)于機(jī)座號(hào)及高圓周速度的輸入級(jí)，這會(huì)引發(fā)攪油損失并產(chǎn)生一個(gè)不容忽視的參數(shù)。所以，當(dāng)RC97、RC107的輸入轉(zhuǎn)速大于2500r/min,RC107以上機(jī)座的輸入轉(zhuǎn)速大于1500r/min,并采用M2或M4安裝方式時(shí)，須考慮攪油損失。雙聯(lián)體齒輪減速機(jī)為達(dá)到特別低的輸出轉(zhuǎn)速，可以通過(guò)兩個(gè)齒輪減速機(jī)相聯(lián)的方法來(lái)實(shí)現(xiàn)。當(dāng)采用這種傳動(dòng)方案時(shí)，可配置電機(jī)的功率必須依賴(lài)于減速機(jī)的極限輸出扭矩，而不能通過(guò)電機(jī)功率來(lái)計(jì)算減速機(jī)的輸出扭矩。參見(jiàn)下面性能參數(shù)表：RC17 RC27 RC37 RC47 RC57 RC67 RC77 RC87 RC97 RC107。